Gün geçmiyor ki hayatımıza yeni yeni teknolojiler girsin artık o kadar özümse dik ki gelişmeyi bir çok şey biz farkına varmadan hayatımıza giriyor , ne şaşırıyoruz nede alışmakta bir güçlük yaşıyoruz , Oysa çok değil bir 50 yıl önce dünyanın bir ucunda bir bilim adamı veya mucit bir buluş yapsa tüm dünyada basında , olmadı akademik dünyada oldukça etki yaratıyordu . Neil Amstrong un Ay'a ayak basması dünya basınında ilk gündeme oturmuş hemen hemen tüm dünya bu gelişmeyi manşetten duyurmuştu , Günümüzde ortalama 5 ayda bir uzaya insan lı mekik gönderiliyor uzayda görev yapan astronotlar yer değiştiriliyor.Teknolojinin ilerlemesi her sektörde aynı etkiyi göstermese de ticari hayata etkisi yalnızca yeni ürün olarak değil kontrol , denetim , Süreç yönetimi , izleme gibi maliyet düşürücü bir çok kolaylık getirdi , Elbette bunların başında kablosuz haberleşme sistemleri geliyor GSM teknolojisi başta olmak kaydı ile M2M teknolojileri gündelik hayatımızın değişmezleri arasında.
Başlıktan da anlaşılacağı gibi bugün makineler arası iletişim teknolojilerinin Lojistik sektörüne etkilerini inceleyeceğiz .
TAŞIMACILIK Lojistik firmalarının piyasada rekabet edebilmelerinin yegane yönü mevcut filolarını en etkin şekilde kullanmaktan geçiyor . Lojistik işi temel olarak bir ürünün A noktasından B noktasına sevki dir. Ürün sahibi bu sevk için firma ile belirli bir rakam için anlaşır ve sevkiyat tamamlanınca ödemesini yapar. Yani anlaşma sevkiyat öncesi yapılır , sonrasında ödenir. Burada lojistik firması maliyet hesabını büyük ihtimalle mesafeye göre yapmaktadır onun hesaplamasında da geçmiş tecrübelerine dayalı basit bir matematiksel hesap yapar. Oysa risk malın yüklemesi ile başlar ve teslim edilinceye kadar artarak devam eder Lojistik firması bu ticaretten para kazanıp kazanmadığını ancak ütün teslim edilince anlar. Şoför yola çıktıktan sonra Lojistik firmasının yük ile ve sermayesi olan araç ile tüm bağlantısı kopar , ta ki şoför onları arayıp tamamdır yükü indirdim şeklinde bir telefon açana kadar.. Telefon gelir Firma sahibi bir oh !! çekip faturasını keser.. Şoför den gelmesi beklenen telefon geciktikçe acaba lar alır başını giderdi . Teknoloji bu kaygıları gidermek adına ilk GSM yani Cep telefonunu sektörün hizmetine sundu artık şoför un araması beklenmiyor sürekli şoför aranarak nerede olduğu öğreniliyordu bu işleri biraz da olsa kolaylaştırdı acaba !! ların yönünü değiştirdi . Şoför burada güven in ta kendisi oluyordu , Trafik yoğundu , yolda kaza vardı , Lastik patladı v.s gibi mazeretler kesinlikle doğru kabul ediliyor ve gecikmeler maliyet muhasebesine ekleniyordu ve araç sahiplerinin acabaları azalsa da bitmiyordu ,
Teknoloji bu kaygıları gidermek adına da çalışıyordu ve 2000 li yıllarda araç takip sistemi ni Lojistik firmalarının hizmetine sundu , Bu sayede firmalar şoför e sordukları Neredesin ? sorusunun cevabını şoförden değil bilgisayar ekranından bir kaç metre sapma ile haritadan görebiliyorlardı üstelik o anki Hızı , Yaptığı mesafe , Haritadaki konumu v.b bir çok bilgiyi o an ve geçmişe yönelik elde edebiliyordu . Artık sürücüler yolda geçirdikleri süre boyunca denetlenebiliyor Lojistik firmaları da bu denetimin getirisini maliyetlerindeki düşü ile hissediyorlardı . Akıllarda ki bir çok soru işareti teknoloji ile birlikte silinmişti fakat hala cevaplanması gereken iyileştirilmeyi bekleyen bir çok sorun vardı . Acaba lar yine iş başındaydı . A noktasında B noktasına yapılan sevkiyat için istenilen bedel de Teknoloji nin bir getirisi olan internet le birlikte rekabeti de oluşturdu , Yükleyici firmalar artık aynı malın sevki için bir çok firmadan fiyat alıyor ve bu fiyatlar sonucunda iyi ama ucuza hizmet veren firmayı tercih ediyorlardı . Bu nokta firmaları maliyetlerini düşürmek için adımlar atmaya sevketti . Teknolojinin getirisi olan araç takip sistemi onlara denetimi sağlamıştı denetim sonrası bir mitar yakıt ekonomisi de sağladılar ama bu yeterli değildi .
Tekrar arayış başladı ,ilerleyen teknoloji Araç takip sistemleri ne yeni bir boyut kazandırarak CAN BUS lu takip sistemlerini ortaya çıkardı , Artık firma sahipleri araçlarının sadece nerede olduğunu ne kadar hızla gittiğini değil Şoför ün o an ne kadar gaz a bastıüını yakıt seviye sini anlık yakıt tüketimini de uzaktan izleme fırsatına sahip oldular bu sayede daha da etkin bir denetim ile filolarını yönetmeye başladılar . Ama teknoloji burada durmadı , Bu denetimler firmalara bir çok veriyi inceleme fırsat sundu buda A noktasından B noktasına Herkes taşımacılık yapar ama en az maliyetle giden kazanır...
Devam edecek...
